Een jaar geleden kondigde Velto aan haar organisatie anders in te richten. In de huidige tijd ontwikkelt zich het besef dat de wegwerp-economie op zijn laatste benen loopt. Willen we onze wereld leefbaar houden dan dient er omgeschakeld te worden naar een andere manier van gebruik van grondstoffen. Dat besef heeft jaren geleden al postgevat bij Velto, en men achtte de tijd rijp om de verkoop van nieuwe producten los te koppelen van de duurzame ontwikkelingen die zich binnen Velto in hoog tempo opvolgden. OfficeRepublic schreef een jaar geleden al “Interstuhl voor je stoelen en Velto voor de wereld van morgen”
In dat artikel werden de vijf levensfases van de Interstuhl stoelen al aangekondigd: Pre-Care | We-Care | Re-Use | Re-Design & Re-Cycle. Tijd om Danny Scheeren van Velto eens te vragen hoe het er inmiddels mee staat, terwijl we rondlopen in de duurzame concept-store van de onderneming in Zoeterwoude-Rijndijk.
Hoe staat er nu voor met Velto en haar circulaire ambities?
“Anderhalf jaar geleden had ik echt het gevoel dat we aan het pionieren waren en dat maakte de stap om ons als duurzame circulaire onderneming te profileren wel spannend. Inmiddels zijn we al een stuk verder en merk je dat onze visie op duurzaam ondernemen een nog solidere basis heeft gekregen. De rode draad in alles wat we doen is vaderschap.
We voelen ons verantwoordelijk voor onze producten. Verantwoordelijk vanaf de eerste dag we ze bij onze klanten neerzetten, tot de laatste dag van hun levensduur. In die verschillende levensfases begeleiden we onze stoelen. We verzorgen ze, controleren ze, repareren ze en brengen ze onder bij nieuwe relaties.” zegt Scheeren.
Om meteen te vervolgen, want als Danny eenmaal over circulaire economie begint is er weinig dat hem tegenhoudt : “Vanuit het gevoel van vaderschap dat bij alle medewerkers leeft, hebben we ons businessmodel scherper gesteld. We kunnen beter bepalen welke partners er goed bij de Velto-familie passen. We kunnen onze ideëen over circulaire economie beter aan de klant uitleggen, en we kunnen de juiste keuzes maken. ‘Vaderschap’ dekt alle aspecten van onze visie op duurzaam ondernemen”
Wat moet ik me voorstellen bij de partners van Velto?
“Duurzaam ondernemen kun je niet alleen. Natuurlijk kunnen we veel zelf: We hergebruiken al jarenlang naast alle kunststof ook de voetenkruizen van de stoelen die bij ons retour komen, onze abonnementsvormen (pay-per-use, cleaning, zitabonnementen) lopen erg goed. Het maximaliseren van de levensduur door er in de ontwerpfase maximale aandacht aan te geven hebben we ook onder de knie en het onderhouden en schoonhouden van de stoelen tijdens gebruik doen we al heel lang.
Een vader verliest zijn kind immers niet uit het oog als die eenmaal het huis uit is. Voor de Re-Use en Re-cycle fase hebben de afgelopen periode een netwerk van partners gevonden die onze waarden delen. Kijk naar een bedrijf als Weder dat al lange tijd met ons samenwerkt in wat we de ‘3e levensfase’ van onze producten noemen: Weder geeft stoelen van 15 jaar oud een tweede leven in samenwerking met een sociale werkplaats.
Je kunt ook leren van bedrijven die helemaal niets met je eigen producten te maken hebben, maar wel vanuit dezelfde gedachte werken. Een mooi voorbeeld is het fietsenmerk Roetz uit Amsterdam. Circulaire Economie is nog steeds een ontdekkingsreis. Het is een continu proces van zoeken naar nieuwe samenwerkingen en mogelijkheden.
Hoe ziet de toekomst voor Velto er uit?
“Zonder meer positief. Alles staat of valt met de manier waarop circulair besef bij de eindgebruiker doorbreekt. De keus van de overheid om voor circulaire werkplekken te gaan is daarin een goede en helpt zeer bij de transitie die Nederland doormaakt. Daarnaast is het van belang dat we onze krachten als branche bundelen. We zijn al sinds de oprichting in 2013 lid van de Stichting Circulaire Economie om hierin bij te dragen. We zijn immers niet alleen de vader van onze stoelen, maar ook lid van de circulaire familie”
Vaderschap van Velto. Dat is een veel betere invulling van VVV dan het inmiddels stoffige Vereniging voor Vreemdelingenverkeer.